Şişli evden eve nakliyat

Şişli evden eve nakliyat için Boğaz'ın batısına, Beyoğlu platosunun kuzeye doğru uzanan sırtına geçeriz. İlçenin kıyısı yok; Kaymakamlığın coğrafya metnine göre kuzeyde Sarıyer, güneyde Beyoğlu, doğuda Beşiktaş ve batıda Kağıthane ile komşu. Galata'dan Maslak'a giden büyük sırt su bölüm çizgisi olduğu için Taksim–Şişli–Mecidiyeköy ekseni düzleşmiş, sırttan inen yamaçlar ise yer yer sert: Dolapdere ile Kurtuluş caddelerini bağlayan yamaç Kaymakamlık metninde oldukça dik diye anılıyor, Mecidiyeköy 100–120 metre yükseltide, Duatepe ve Esentepe ilçenin en yüksek noktaları arasında sayılıyor (kaynak: Şişli Kaymakamlığı, Coğrafi Yapı, erişim 30.09.2026). İBB'nin Mahmut Şevket Paşa sayfası ilçeye bağlı 25 mahalleden söz ediyor; haritada da 25 sınır var. Nişantaşı, Osmanbey, Kurtuluş, Bomonti ve Pangaltı semt adıdır, mahalle adı değil; Maslak ve Ayazağa güncel 25 mahalle listesinde yer almıyor. Alan için resmî bir rakam bulamadık; 25 mahalle sınırını haritadan topladığımızda yaklaşık 10,6 km² çıkıyor (OpenStreetMap sınırlarından).

Sancaktepe'deki merkezimizden Şişli'ye yol binek araç profiliyle yaklaşık 29–31 km: Şişli merkez 29 km'ye, Gayrettepe ucu 31 km'ye yakın. Trafiksiz sürüş bu profilde 25–30 dakika; sabah erken çıkışta süre buna yakın kalır (kaynak: OSRM / OpenStreetMap, Eylül 2026). OSRM'nin çizdiği rota binek araç için 15 Temmuz Şehitler ya da Fatih Sultan Mehmet köprüsünden geçiyor; kamyonumuz o köprüleri kullanamadığından Yavuz Sultan Selim üzerinden döner ve yol uzar. Kamyon için ayrı kilometre ya da dakika yazmıyoruz; günün akışını keşifte kuruyoruz.

Yakalar arası: kamyon hangi köprüden geçer

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün kısıtlama tablosuna göre 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri kamyon sınıfına kapalı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü bütün sınıflara açık. Avrasya Tüneli'nin tarifesi yalnızca otomobil, minibüs ve motosiklet sınıflarını listeliyor; kamyon için tarife bulunmuyor (kaynaklar: KGM Kısıtlamalar ve Yasaklamalar, Avrasya Tüneli ücretlendirme, erişim 30.09.2026). Anadolu yakasından yüklenen kamyon bu yüzden kuzeyden geçer ve ilçeye Sarıyer ya da Kağıthane tarafından yaklaşır; Şişli'nin köprü bağlantı yollarına yakınlığı İBB'nin Mahmut Şevket Paşa sayfasında da anılıyor, o cümle araç sınıfı ayırmıyor, kamyon için KGM'nin köprü kuralı geçerli (kaynak: İBB, Mahmut Şevket Paşa katılımcı kentsel dönüşüm, erişim 30.09.2026). Kaymakamlık ve İBB sayfalarında ilçe içi kamyon güzergâhına dair bir kısıtlama görmedik. Az eşyalı taşınmalarda kullanılan küçük araçlar için geçiş seçeneği aracın sınıfına bağlı; bunu telefonda netleştiriyoruz.

Şişli haritası: mahalleler, muhtarlıklar, istasyonlar

Haritada 25 mahallenin sınırı, muhtarlık binaları, M2 ve M7 istasyonları, İBB katmanının Harbiye'ye yerleştirdiği Maçka–Taşkışla teleferiği ve taksi durakları görünür. Uydu görünümüne geçince Kurtuluş–Feriköy'ün sıkışık dokusuyla Esentepe'nin plaza ve otopark alanları arasındaki fark tek bakışta okunur.

Mahalle mahalle erişim profili

Kategoriler Şişli'nin kendi mahallelerine göre görecelidir; ilçede ortalama eğimi yüzde 6'nın altında kalan yalnızca Halaskargazi ve Esentepe var. Bina yükseklikleri haritada çoğu mahallede kayıtlı değil; kat sayısını ve asansörü keşifte teyit ediyoruz.

Sayılar taşınma sabahına şöyle çevrilir:

• Sırt üstü ana eksen — Halaskargazi, Merkez, Meşrutiyet, Esentepe: ortalama eğim yüzde 5,9–6, dik sokak payı yüzde 35–42 ile ilçenin en düz kuşağı; tek yönlü ya da dar sokak payı ise yüzde 33–64. Merkez 1,1 km² ve Esentepe 1,5 km² ile en geniş iki mahalle; Esentepe'de 20 haritalanmış otopark alanı var, ilçede açık ara birinci. Halaskargazi 0,1 km² ile en küçük mahalle, Meşrutiyet 765 binayla en kalabalık harita. Osmanbey ve Şişli metro çevresinde kamyonu ana caddede durdurmuyoruz, ara sokakta yer önceden seçiliyor; Esentepe'nin plazalarında konu yokuş değil kargo asansörü sırası ve mesai saati.
• Kurtuluş, Feriköy, Bomonti ve Okmeydanı'nın dar sokak kuşağı — Bozkurt, Duatepe, Cumhuriyet, Halil Rıfat Paşa, Feriköy, Ergenekon: sokakların yüzde 45–95'i tek yönlü ya da dar, Duatepe'de yüzde 95 ve Bozkurt'ta yüzde 92 ile ilçe rekoru; eğim yüzde 6,1–7,3 ile ılımlı, dik pay yüzde 34–45. Bozkurt 0,18 km²'ye 665 bina sığdırıyor; Duatepe'de kayıtlı binalar ortalama 4–5 kat, Feriköy'de 5 kat civarı; Feriköy ve Ergenekon'da haritada hiç otopark alanı yok. Buraya büyük kamyon girmez, küçük araç ya da aktarma planlanır, yükleme sabah trafiği başlamadan bitirilir.
• Nişantaşı ve Harbiye — Teşvikiye, Harbiye: Teşvikiye'de sokakların yüzde 54'ü tek yönlü ya da dar, ortalama eğim yüzde 9,8, dik pay yüzde 54; Harbiye'de dar pay yüzde 25, eğim yüzde 7, dik pay yüzde 39. Harbiye'nin 0,77 km²'sinde yalnızca 1,4 km yerel sokak var, geri kalanı ana yol; 11 haritalanmış otopark alanına karşılık Teşvikiye'de tek bir alan. Kat bilgisi ikisinde de az. Sakinlerin anlattığı köklü apartmanlarda dar merdiven ve asansörsüz kat ihtimali yüksek; kamyon Vali Konağı ya da Teşvikiye caddesinde değil, ara sokakta kısa süreli durur.
• Mecidiyeköy çevresinin yokuşları — Mecidiyeköy, Fulya, Gülbahar, Kuştepe, İzzetpaşa: ortalama eğim yüzde 8,4–11, dik sokak payı yüzde 50–62, tek yönlü ya da dar pay yüzde 21–55. Gülbahar 12,2 km yerel sokakla ilçenin en uzun sokak ağına sahip; Fulya'da 575 bina, kayıtlı olanlar 6–7 kat; Kuştepe'de haritada otopark alanı yok, İzzetpaşa'da yalnızca 23 bina kayıtlı. Sakinlerin yazdığına göre navigasyonun kestirme diye gösterdiği ara sokaklar buradan geçer; kamyonu E-5 tarafından değil üstten, yokuşun başından yanaştırıyoruz.
• İlçenin en dik üçlüsü — Eskişehir, İnönü, 19 Mayıs: ortalama eğim yüzde 10,2–11,5, sokakların yüzde 60–69'u dik; tek yönlü ya da dar pay yüzde 24–57. Eskişehir 742, İnönü 588 binayla yoğun ama haritada kat bilgisi az; Eskişehir'de otopark alanı yok, 19 Mayıs'ta 6 tane var. Kurtuluş'tan Dolapdere'ye inen yamaç tam burası; el arabası mesafesi ve ekip sayısı keşifte artar.
• Batıdaki vadi — Paşa, Mahmut Şevket Paşa, Halide Edip Adıvar, Yayla, Kaptanpaşa: ortalama eğim yüzde 6,3–9,6, dik pay yüzde 46–59; tek yönlü ya da dar sokak payı Kaptanpaşa'da yüzde 0, Mahmut Şevket Paşa'da yüzde 3, Yayla'da yüzde 5 iken Paşa'da yüzde 45, Halide Edip Adıvar'da yüzde 56. Paşa'da kayıtlı binalar ortalama 5 kat, Yayla'da 4 kat; Mahmut Şevket Paşa ve Halide Edip Adıvar'da haritada kat bilgisi yok, ikisinde de otopark alanı kayıtlı değil. Geniş yollu kesimde kamyon kapıya gelir, dönüşüm sahalarının çevresinde inşaat araçlarıyla yer paylaşır.

Topluluk gözlemleri

Şişli'de en sık hangi taşımalar geliyor

• Yakalar arası taşınmalar: Anadolu yakası ile Şişli arasında; köprü kuralı yüzünden çıkış saati ve güzergâh planın omurgası.
• Ofis ve plaza: Büyükdere Caddesi ile Esentepe–Mecidiyeköy aksı; mesai dışı saat, yük asansörü randevusu, arşiv ve bilgi işlem için ayrı ambalaj.
• Tek kişi evleri (1+1, stüdyo): Feriköy, Bomonti ve Kurtuluş'ta öğrenci ve yeni mezun taşınmaları; eşya az, sokak dar.
• Aile evleri (2+1, 3+1): Nişantaşı, Teşvikiye, Fulya ve Esentepe'nin apartmanlarında demontaj, ambalaj ve yükleme saati planı.
• Eski apartmandan çıkış: sakinlerin köklü yapı diye andığı Nişantaşı ve Kurtuluş binalarında asansör olup olmadığını, merdiven genişliğini keşifte görüyoruz; gerekirse dış cephe asansörü için ayrı plan.
• Kentsel dönüşüm tahliyesi ve depolama: Mahmut Şevket Paşa, Merkez ve Bomonti'de bina yenilenirken eşya aylarca bekleyebilir; taşıma ve eşya depolama tek planda çözülür.

Eşyanızın hacmini ve uygun araç boyunu hesaplama sayfasında birkaç dakikada görebilirsiniz.

Taşındıktan sonra: adres, muhtarlık, belediye

Yeni adresinizin ikametgâh kaydı e-Devlet üzerinden ya da mahalle muhtarlığında yapılır. Şişli'deki muhtarlıkların adresleri aşağıda; İBB'nin katmanı 25 mahalle için 26 kayıt gösteriyor:

Kaymakamlık ve İlçe Nüfus Müdürlüğü Kasım 2025'ten beri aynı binada: Cumhuriyet Mahallesi, Halaskargazi Caddesi No: 133, Osmanbey metrosuna yakın; adres beyanı ve yerleşim yeri belgesi işleri buradan yürüyor, santral 0212 232 50 50 (kaynaklar: Kaymakamlık yeni hizmet adresi, İlçe Nüfus Müdürlüğü ve İletişim, erişim 30.09.2026). Belediyenin sitesi araştırma günü erişilemez durumdaydı; santral ve izin bilgisini yayına aldıktan sonra tamamlayacağız.

Kamyon ve dış cephe asansörü için izin: Belediye sayfalarını okuyamadığımız için taşınma aracının ya da mobil asansörün yolu geçici kullanmasına ilişkin bir kural aktaramıyoruz; Kaymakamlığın sitesinde de böyle bir duyuru yok (erişim 30.09.2026). Bomonti ve çevresindeki ara mahallelerin tek yönlü sokaklarında sakinlerin anlattığı yol kapanmalarını bildiğimiz için kamyonu sabah 07.00'den önce sokağa alıyor, mümkünse iki sokak ötede bekletiyoruz.

Eski eşya, moloz ve atık günleri: aynı nedenle ambalaj atığı günleri, eski eşya alım hattı ya da moloz kuralı için kaynak veremiyoruz; site açıldığında ekleyeceğiz. Taşınma günü çıkan koli ve ambalajı biz alıyoruz, eski mobilya için keşifte plan yapıyoruz.

Toplu taşıma

M2 Yenikapı–Hacıosman hattının Osmanbey ve Şişli-Mecidiyeköy istasyonları ilçenin içinde; hat 06.00–00.00 çalışır, Haliç dışında bütün istasyonlar yer altında, Şişli-Mecidiyeköy'de M7'ye ve metrobüse aktarma var (kaynak: Metro İstanbul M2, erişim 30.09.2026). Sürücüsüz M7 Yıldız–Mahmutbey hattı Mecidiyeköy istasyonuyla ilçeye girer, aynı saatlerde çalışır; Fulya adlı istasyon İBB katmanında Beşiktaş sınırında görünür; Yıldız–Mecidiyeköy kesimi Ocak 2023'te açıldı (kaynak: Metro İstanbul M7, erişim 30.09.2026). Metrobüsün Mecidiyeköy durağı iki metro hattıyla aynı noktada; batı ucunda Mahmut Şevket Paşa için en yakın durak Okmeydanı, hatta 600 metre (kaynak: İBB Mahmut Şevket Paşa sayfası, yukarıda). Marmaray'ın ilçede istasyonu yok, kıyı olmadığı için iskele de yok. İBB'nin istasyon katmanı Gayrettepe, Levent ve 4. Levent'i Esentepe sınırı içinde, Maçka–Taşkışla teleferiğini Harbiye'de gösteriyor; sınır çizgisi Beşiktaş'la ortak olduğu için listede görünürler. Taşınma günü için anlamı açık: Mecidiyeköy aktarma noktası sabah ve akşam saatlerinde yaya ve servis yüküyle kilitlenir, o çevredeki adreslerde yüklemeyi erkene alıyoruz.

Kentsel dönüşüm

İBB'nin Şişli plan notu değişikliği riskli yapılara ilişkin düzenlemeyi 24 mahallenin planları için kapsıyor; listede Halaskargazi yok, sayfa gerekçe vermiyor. Değişiklik yapılan planlar arasında Şişli Merkez ve Çevresi, Dolapdere–Piyalepaşa Bulvarı ve Çevresi ile Esentepe'de dört adaya özel plan var (kaynak: İBB Kentsel Dönüşüm, Şişli plan notu, erişim 30.09.2026). İBB'nin sitesinde Şişli için gösterdiği tek katılımcı proje alanı ilçenin en batısındaki Mahmut Şevket Paşa: 30 hektarlık saha Beyoğlu ve Kağıthane sınırında, Şişli içinde Paşa ve Halil Rıfat Paşa ile komşu; mahalledeki İmar ve Mülkiyet Çözüm Ofisi Kuruçay Caddesi No: 1'de (kaynak: İBB, Çözüm Ofisi, erişim 30.09.2026). Sakinler Merkez ve Bomonti'de boşaltılmış binaların uzun süre yıkılmadan durduğunu yazıyor; tahliye edilen evin eşyasını ambalajlayıp depoya alıyor, yeni bina teslim edilince tek seferde yerleştiriyoruz.

Komşu ilçeler

Kaymakamlığın coğrafya metnine göre Şişli kuzeyde Sarıyer, güneyde Beyoğlu, doğuda Beşiktaş ve batıda Kağıthane ile sınır. Beşiktaş sayfamız yayında; Sarıyer, Beyoğlu ve Kağıthane için de aynı sorularla plan kuruyoruz: köprü, iki adresin yokuş ve sokak durumu, kat, saat, ekip. İstanbul'un tamamı için İstanbul evden eve nakliyat sayfasına bakabilirsiniz.

Kaynaklar

Bu sayfadaki sınırlar, istasyonlar, muhtarlık adresleri ve erişim profili aşağıdaki açık verilerden üretildi; Kaymakamlık, KGM, ATAŞ, Metro İstanbul ve İBB bilgileri kendi cümlelerimizle özetlenip kaynağa bağlandı. Belediyenin sitesine araştırma günü ulaşılamadığı için belediye kaynağı bu sürümde yok.

• Şişli Kaymakamlığı, Coğrafi Yapı (rölyef, komşular), Kaymakamlık yeni hizmet adresi, İlçe Nüfus Müdürlüğü, İletişim; Mahalli İdareler sayfası boş, mahalle listesi ve alan Kaymakamlık sitesinde yok — erişim 30.09.2026.
• Karayolları Genel Müdürlüğü, Kısıtlamalar ve Yasaklamalar (köprü araç sınıfları); ATAŞ, Avrasya Tüneli ücretlendirme (tarife sınıfları) — erişim 30.09.2026.
• Metro İstanbul, M2 ve M7 hat sayfaları — erişim 30.09.2026.
• İBB Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü, Şişli riskli yapılar plan notu, Mahmut Şevket Paşa katılımcı kentsel dönüşüm, İmar ve Mülkiyet Çözüm Ofisi — erişim 30.09.2026.
• Mesafe: OSRM üzerinden OpenStreetMap yol ağı, Eylül 2026; trafiksiz süre, kamyon yerine binek araç profiliyle yaklaşık değer (15 Temmuz Şehitler / FSM rotası; kamyon Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçer).