Sarıyer evden eve nakliyat

Sarıyer evden eve nakliyat için Avrupa yakasının en kuzeyine, Boğaz'ın üst yarısıyla Karadeniz kıyısı arasındaki 38 mahalleye çıkıyoruz. Kaymakamlığın ve Belediyenin listeleri 38 mahallede uyuşuyor; Belediye ilçeyi engebeli topoğrafik yapısı nedeniyle sürekli merdiven, korkuluk ve istinat duvarı yaptığı, çıkmaz sokaklarda itfaiye ve ambulans erişiminin sorun olduğu bir yer olarak anlatıyor (kaynak: Sarıyer Belediyesi Altyapı, erişim 30.09.2026). Kaymakamlık ise kıyı kesimindeki otel ve lokanta yoğunluğunu, Belgrad Ormanı'nın hafta sonu kalabalığını yazıyor (kaynak: Sarıyer Kaymakamlığı Tarihçe, erişim 30.09.2026). İlçenin yüzölçümü ve resmî komşu listesi Kaymakamlık ya da Belediye sayfalarında yayımlanmamış; haritaya göre güneyde Beşiktaş ve Şişli, güneybatıda Kağıthane ve batıda Eyüpsultan ile sınır komşusu.

Sancaktepe'deki merkezimizden Sarıyer'e yol binek araç profiliyle yaklaşık 27–56 km: Rumeli Hisarüstü 27 km, Hacıosman 34 km, Sarıyer merkez 56 km civarında. Trafiksiz sürüş bu profilde 20–45 dakika; sabah erken çıkışta bu süreye yakın kalır (kaynak: OSRM / OpenStreetMap, Eylül 2026). Bu rakamlar 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerini kullanan binek araç rotasına aittir; kamyonumuz o köprülerden geçemez, aşağıdaki bölümde anlattığımız gibi Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü kullanır ve yol buna göre uzar.

Yakalar arası: kamyon hangi köprüden geçer

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün kısıtlama listesinde 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri yalnızca 1. ve 2. sınıf araçlara açık, yani kamyon sınıfı geçemez; Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise bütün motorlu araç sınıflarına açık. Avrasya Tüneli'nin tarifesinde otomobil, minibüs ve motosiklet dışında sınıf yok, kamyon için tarife bulunmuyor (kaynaklar: KGM Kısıtlamalar ve Yasaklamalar, Avrasya Tüneli ücretlendirme, erişim 30.09.2026). Sarıyer'in bu kuralda bir avantajı var: Haritaya göre Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün Avrupa ayağı Garipçe Mahallesi'nde, yani ilçenin kendi sınırları içinde. Anadolu yakasından gelen kamyonumuz Kuzey Marmara Otoyolu'yla köprüyü geçip Rumelifeneri, Zekeriyaköy ve Uskumruköy tarafından ilçeye kuzeyden girer; Maslak ve Boğaz kıyısı için bu yol güneydeki köprülere göre uzundur, süreyi keşifte gün planına ekliyoruz. Az eşyalı taşınmalarda küçük araç kullanılıyorsa hangi geçişin mümkün olduğunu aracın sınıfına bakarak telefonda söylüyoruz.

Sarıyer haritası: mahalleler, muhtarlıklar, istasyonlar

Haritada 38 mahalle sınırı, muhtarlıklar, M2 ve M6 metro istasyonları ile taksi durakları yer alıyor. Uydu görünümünde Boğaz kıyısındaki sıkışık yamaç dokusu, Maslak'ın plaza bloğu, Zekeriyaköy'ün bahçeli site parselleri ve Bahçeköy ile Kilyos arasındaki orman tek karede ayrışır.

Mahalle mahalle erişim profili

Kategoriler Sarıyer'in kendi mahallelerine göre göreceli okunmalı: 38 mahallenin 30'unda ortalama eğim yüzde 6'nın üzerinde, düz sayılanlar Bahçeköy ve Karadeniz tarafındaki geniş köy mahalleleriyle Maslak–Huzur plaza aksı. Bina yüksekliği haritada çoğu mahallede kayıtlı değil; kat sayısını keşifte teyit ediyoruz.

Tablodan taşınma gününe şu okuma çıkıyor:

• Boğaz kıyısı yamaçları — Rumelihisarı, Baltalimanı, Emirgan, İstinye, Çayırbaşı, Yeniköy, Tarabya, Kireçburnu, Kocataş, Büyükdere: ortalama eğim yüzde 7,5–13,5, sokak uzunluğunun yüzde 47–70'i dik; Kocataş ilçenin en dik mahallesi. Rumelihisarı'nda sokakların yüzde 33'ü tek yönlü ya da dar, ilçenin en yükseği; Tarabya haritalanmış 83 park alanıyla otopark açısından en yoğun. Kat bilgisi bu kesimde haritada az ya da yok. Sahil yolundan yukarı çıkan sokakların bir bölümünde kamyon kapıya yanaşamıyor; aracı sahil yolunda ya da yokuşun başında bırakıp eşyayı ekip artırımıyla taşıyoruz, gerekirse dış cephe asansörünün kurulacağı noktayı keşifte sokak sokak seçiyoruz.
• Maslak–Ayazağa plaza aksı — Maslak, Ayazağa, Huzur, Reşitpaşa: ortalama eğim yüzde 5,2–7,8 ile ilçenin yumuşak kesimlerinden biri, dik sokak payı yüzde 32–53. Maslak'ta sokakların yüzde 30'u tek yönlü ya da dar; yüksekliği bilinen binaların ortalaması 29 kat, ilçedeki tek plaza ölçeği. Huzur'da ortalama 8,7, Ayazağa'da 7,5, Reşitpaşa'da 4,1 kat; Reşitpaşa 53 park alanıyla otopark bakımından da öne çıkıyor. Ayazağa 17,2 km² ile ilçenin en geniş mahallesi. Buradaki mesele yokuş değil, plaza ve site yönetiminin yük asansörü saati ile sakinlerin de yazdığı servis trafiğinin sıkıştırdığı giriş çıkışlar; ofis taşımalarını çoğunlukla mesai dışına alıyoruz.
• Hacıosman–Darüşşafaka sırtı — Çamlıtepe, Darüşşafaka, Poligon, Fatih Sultan Mehmet, Pınar, Ferahevler, Cumhuriyet: ortalama eğim yüzde 7,2–11,1, dik sokak payı yüzde 49–71; Poligon'da sokakların yüzde 71'i dik. Fatih Sultan Mehmet 3.223 binayla ilçenin en kalabalık yapı stoku; bu sırtta Çamlıtepe 959 ve Poligon 807 binayla onu izliyor. Darüşşafaka 28 park alanıyla küçük yüzeyine göre yoğun. Kat bilgisi haritada az ya da yok. Bu sırtta sokaklar Boğaz kıyısına göre daha geniş ama yokuş sürekli; ekip sayısını eğime, aracı bina önündeki manevra payına göre belirliyoruz.
• Zekeriyaköy–Uskumruköy siteleri ve Bahçeköy — Zekeriyaköy, Uskumruköy, Demirciköy, Bahçeköy Kemer, Bahçeköy Merkez, PTT Evleri: ortalama eğim yüzde 4,5–6,5, dik sokak payı yüzde 25–43; PTT Evleri ilçenin en düz mahallesi. Zekeriyaköy 61,5 km ile en uzun yerel sokak ağına ve 1.718 binaya sahip, Uskumruköy 55,9 km ve 1.441 binayla hemen arkasında. Bahçeköy Kemer'de ortalama 4,4, Bahçeköy Merkez'de 2,4 kat; villa ve site dokusu. Küçük Bahçeköy Yeni Mahalle bu grubun istisnası: ortalama eğim yüzde 10,8, sokakların yüzde 57'si dik. Yollar geniş ama adresler birbirinden uzak, site kapısında güvenlik kaydı ve araç boyu sınırı sık soruluyor; villa taşımalarında yükleme yerini ve bahçe kapısı ölçüsünü keşifte netleştiriyoruz.
• Karadeniz köyleri ve Boğaz'ın ucu — Kumköy (Kilyos), Rumelifeneri, Garipçe, Gümüşdere, Kısırkaya, Rumelikavağı: ortalama eğim yüzde 4,9–7,6, dik sokak payı yüzde 31–48. Kumköy 24,8 km yerel sokak ve 760 binayla bu kesimin en yapılaşmış mahallesi; Garipçe'de yalnızca 3 km yerel sokak var. Kat bilgisi haritada yok. Yazlık ve köy evleri, sakinlerin dar ve trafiğe açık diye anlattığı Kilyos çarşısı ve Rumelifeneri'ne kadar uzayan orman yolu planın parçası; kamyon köprüden indiği için bu mahalleler aslında güzergâhın en yakın noktası.
• Sarıyer merkez ve arka sırtları — Merkez, Yeni Mahalle, Kazım Karabekir Paşa, Maden: ortalama eğim yüzde 9–11, dik sokak payı yüzde 51–63. Merkez'de sokakların yüzde 19'u tek yönlü ya da dar, ilçede Rumelihisarı ve Maslak'tan sonra üçüncü; Maden 34,1 km yerel sokakla merkez çevresinin en uzun ağı. Kat bilgisi haritada az ya da yok. Çarşı ve iskele çevresinde yükleme yeri kısıtlı, üst sokaklarda yokuş ve dar dönüş bir arada; sabah erken saat ve küçük araç çoğu adreste tek çözüm.

Topluluk gözlemleri

Sarıyer'de en sık hangi taşımalar geliyor

• Yakalar arası taşınmalar: Sarıyer ile Anadolu yakası arasında; kamyonun Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden dolaşması yüzünden gün planı ve çıkış saati burada daha da belirleyici.
• Villa ve site içi taşınmalar: Zekeriyaköy, Uskumruköy, Bahçeköy ve Tarabyaüstü'nde bahçeli evler ve kapalı siteler; site yönetimi kuralı, araç boyu ve bahçe kapısı ölçüsü keşifte konuşulur.
• Ofis ve plaza taşımaları: Maslak ve Ayazağa'daki plazalar, Vadistanbul çevresi; yük asansörü randevusu ve mesai dışı saat gerekir.
• Öğrenci ve tek kişi evleri (1+1, stüdyo): Rumeli Hisarüstü, Reşitpaşa ve Ayazağa'daki üniversite çevreleri; az eşya, küçük araç, iki kişilik ekip.
• Aile evleri (2+1, 3+1): Boğaz yamaçlarındaki eski binalarda demontaj, ambalaj ve el arabasıyla yokuş taşıması işin parçası.
• Kentsel dönüşüm tahliyesi ve depolama: İBB plan notu Sarıyer'de yalnızca Ayazağa, Maslak ve Huzur'u kapsıyor; bu mahallelerde bina yenilenirken eşya aylarca bekler, taşıma ve eşya depolama tek planda çözülür.

Eşyanızın hacmini ve size uygun araç boyunu hesaplama sayfasında birkaç dakikada görebilirsiniz.

Taşındıktan sonra: adres, muhtarlık, belediye

İkametgâh kaydını e-Devlet üzerinden ya da yeni mahallenizin muhtarlığında yaptırabilirsiniz. Sarıyer'deki 38 mahallenin muhtarlık adresleri aşağıda; İBB katmanında 37 adres kayıtlı, eksik olanı Belediyenin muhtarlıklar listesinden teyit edebilirsiniz (erişim 30.09.2026):

Sarıyer Belediyesi'nin ana hizmet binası Pınar Mahallesi, Günyüzü Caddesi No: 2'de; çağrı merkezi 444 1 722, aynı numaranın WhatsApp hattı var, e-posta info@sariyer.bel.tr. Sitedeki iletişim formu mahalle ve cadde seçtirerek başvuru alıyor; Zabıta binanın eksi birinci, Temizlik İşleri dördüncü katında (kaynak: Sarıyer Belediyesi İletişim ve Zabıta Müdürlüğü, erişim 30.09.2026). Kaymakamlık Hükümet Konağı Ferahevler Mahallesi, Muhtar Caddesi No: 6'da; santral 0 212 223 01 55 (kaynak: Sarıyer Kaymakamlığı, erişim 30.09.2026).

Kamyon ve dış cephe asansörü için izin: Belediyenin sitesinde taşınma aracının ya da mobil asansörün yolu geçici olarak kullanmasına ilişkin yayınlanmış bir kural ya da ücret bulamadık (erişim 30.09.2026). Kent Esenliği sayfası trafik zabıtasının yol ve kaldırıma izinsiz konan çit, kazık ve dubalara müdahale ettiğini yazıyor; yani yükleme yeri ayırmak için sokağa engel koymak sorun çıkarır (kaynak: Kent Esenliği, erişim 30.09.2026). Dar ve çıkmaz sokaklarda taşınma gününden önce 444 1 722'den danışmayı öneriyoruz.

Eski eşya, moloz ve atık günleri: Belediye büyük ve küçük ev aletlerini elektronik atık kapsamında 444 1 722'den randevuyla adresten alıyor; hacimli atık ve inşaat yıkıntı atığı Ferahevler Mahallesi, Fıstık Çamı Sokak No: 12'deki 1. Sınıf Atık Getirme Merkezi'ne götürülüyor, moloz için İklim Değişikliği ve Sıfır Atık Müdürlüğü'nden Hafriyat İzin Belgesi gerekiyor. Mobilya için ayrı bir adresten alım hattı ve evsel ya da ambalaj atığının toplama günleri sitede yayımlanmamış; Temizlik İşleri toplamanın trafiği engellemeyecek saatlere göre programlandığını yazıyor (kaynak: Çevre hizmetleri ve Temizlik İşleri Müdürlüğü, erişim 30.09.2026). Taşınma günü çıkan koli ve ambalajı biz topluyoruz; eski eşyanın atık merkezine gitmesi gerekiyorsa keşifte konuşuyoruz.

Toplu taşıma

M2 Yenikapı–Hacıosman hattının Sarıyer'deki durakları İTÜ-Ayazağa, Atatürk Oto Sanayi, Darüşşafaka ve son durak Hacıosman; hat 06.00–00.00 arasında çalışıyor ve Levent'te M6'ya aktarma veriyor (kaynak: Metro İstanbul M2, erişim 30.09.2026). İBB'nin istasyon katmanı Sanayi Mahallesi ve Seyrantepe duraklarını da Huzur Mahallesi sınırında gösteriyor. M6 Levent–Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü hattının yalnızca son istasyonu Rumelihisarı Mahallesi'nde; buradan F4 füniküleri Büyükdere Caddesi kotundan Boğaz sahilindeki Aşiyan'a iniyor, iki istasyon arasındaki bu kısa hat, sahil ile Büyükdere Caddesi arasındaki kot farkının resmî sayfadaki izi (kaynaklar: Metro İstanbul M6 ve F4, erişim 30.09.2026). Sarıyer merkez, sahil hattı ve Kilyos tarafında metro yok; ulaşım Hacıosman'dan otobüs ve minibüsle sürüyor. M11'in Sarıyer'de istasyonu olduğuna dair resmî kayıt bulamadık; Sarıyer, İstinye, Emirgan ve Yeniköy iskelelerini de resmî sefer sayfasından doğrulayamadığımız için burada yazmıyoruz. Taşınma günü için anlamı: Maslak istasyon çevresinin zirve saatlerdeki kalabalığını sakinler de yazıyor; Hacıosman ve Maslak'ta yüklemeyi zirve dışına planlıyoruz, sahil hattında ise hafta sonu kalabalığı hafta içinden daha belirleyici.

Kentsel dönüşüm

İBB'nin Sarıyer plan notu değişikliği yalnızca üç mahalleyi kapsıyor: Ayazağa, Maslak ve Huzur. İlave plan notunun dokuzuncu maddesi kıyı alanlarını, ormanı ve Boğaziçi sahil şeridi ile öngörünüm bölgesini kapsam dışında bıraktığı için Boğaz kıyısındaki mahalleler bu yoldan yararlanamıyor (kaynaklar: Sarıyer plan notu değişikliği, ilave plan notu, erişim 30.09.2026). Belediyede ayrı bir Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü yok; işler İmar ve Şehircilik ile Yapı Kontrol müdürlüklerinde yürüyor ve Eylül 2026 meclis toplantısında ruhsatlı binaların bile plan sorunları yüzünden yenilenemediği dile getirildi (kaynak: Eylül ayı meclis toplantısı, erişim 30.09.2026). Sonuç olarak kıyı mahallelerinde eski bina stoku uzun süre yerinde kalıyor; bizim için bu, dar merdiven ve küçük asansörlü binalarda el taşımasının sürmesi demek. Ayazağa, Maslak ve Huzur'daki dönüşüm tahliyelerinde eşyayı ambalajlayıp depoya alıyor, bina teslim edilince tek seferde yerleştiriyoruz.

Komşu ilçeler

Güneydeki Beşiktaş, Şişli ve Kağıthane sayfalarımız yayında; Eyüpsultan için de aynı yöntem geçerli: iki adresin yokuşu, sokak genişliği, kat durumu ve kamyonun köprü güzergâhı birlikte planlanır. İstanbul'un tamamı için İstanbul evden eve nakliyat sayfasına bakabilirsiniz.

Kaynaklar

Sınırlar, istasyonlar, muhtarlık noktaları ve erişim profili aşağıdaki açık verilerden hesaplandı; Kaymakamlık, Belediye, KGM, ATAŞ, Metro İstanbul ve İBB bilgileri kendi cümlelerimizle özetlenip kaynağa bağlandı. İlçenin yüzölçümü ve resmî komşu listesi hiçbir resmî sayfada bulunamadı; komşular haritadan yazıldı.

• Sarıyer Kaymakamlığı, Mahalli İdareler (38 mahalle), Tarihçe (kıyı ve orman kullanımı), ana sayfa (Hükümet Konağı adresi ve santral) — erişim 30.09.2026.
• Sarıyer Belediyesi, İletişim, Muhtarlıklar, Altyapı (engebeli yapı, merdiven ve çıkmaz sokak programı), Kent Esenliği, Zabıta Müdürlüğü, Temizlik İşleri Müdürlüğü, Çevre hizmetleri, Eylül 2026 meclis haberi — erişim 30.09.2026.
• Karayolları Genel Müdürlüğü, Kısıtlamalar ve Yasaklamalar (köprülerde araç sınıfları); ATAŞ, Avrasya Tüneli ücretlendirme (tarife sınıfları) — erişim 30.09.2026.
• Metro İstanbul, M2, M6 ve F4 hat sayfaları — erişim 30.09.2026.
• İBB Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü, Sarıyer plan notu değişikliği ve ilave plan notu — erişim 30.09.2026.
• Mesafe: OSRM üzerinden OpenStreetMap yol ağı, Eylül 2026; trafiksiz süre, kamyon yerine binek araç profiliyle yaklaşık değer (15 Temmuz Şehitler / FSM rotası; kamyon Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçer, km ve süre verilmez).