Tuzla evden eve nakliyat
Tuzla'da plan dört kuşağa göre kurulur: sahil ile demiryolu arasındaki eski merkez, demiryolu ile E-5 arasındaki Aydıntepe–İçmeler, E-5'in kuzeyinde Kocaeli sınırına dayanan siteler ve TEM tarafındaki Orhanlı–Tepeören. Kamyonun hangi saatte hangi köprüden geçeceği, sokak genişliği kadar önemli.
Tuzla evden eve nakliyat için İstanbul'un en doğu ucuna, il sınırına kadar gidiyoruz. Belediyenin listesinde 17 mahalle var; Kaymakamlığın tarihçesine göre ilçe 1992'de Pendik'ten ayrılarak kuruldu, 2008'de Orhanlı ve Akfırat belde belediyelerinin katılmasıyla mahalle sayısı 12'den 17'ye çıktı. Belediye 17 bulvar, 266 cadde ve 2.620 sokak süpürdüğünü yazıyor; TÜİK 2025 verisine göre nüfus 313.865, yıllık artış binde 40,5 ve Belediyenin ifadesiyle Tuzla İstanbul'un en hızlı büyüyen ilçesi (kaynaklar: Tuzla Kaymakamlığı, Tuzlamızın Tarihçesi, Tuzla Belediyesi, Mahalleler, Çevre ve Temizlik Hizmetleri ve Tuzla Nüfusu, erişim 30.09.2026). Yüzölçümü ve komşu ilçeler için Kaymakamlık ya da Belediye sitesinde yayınlanmış bir sayfa bulamadık; haritaya göre batıda ve kuzeyde Pendik, doğuda il sınırının ötesinde Kocaeli'nin Gebze ve Çayırova tarafı var.
Merkezimiz Sancaktepe'den Tuzla'ya yol yaklaşık 20–25 km: ilçenin ortasına düşen adresler 20 km dolayında, Aydıntepe 22 km, sahildeki eski merkez 25 km'ye yaklaşıyor. Trafiksiz sürüş 20–25 dakika; sabah erken çıkışta gerçek süre bu aralığa yakın kalır, mesai çıkışında D-100 bunu uzatır (kaynak: OSRM / OpenStreetMap, Eylül 2026).
Tuzla haritası: mahalleler, muhtarlıklar, istasyonlar
Haritada 17 mahallenin sınırı, muhtarlık binaları, İBB'nin istasyon katmanında görünen Marmaray durakları ile yapım hâlindeki M4 uzatması ve taksi durakları var. Uydu görünümünde kıyıdaki tersane havuzları, Aydınlı'nın kuzeye yayılan blokları ve Tepeören–Akfırat'ın seyrek, geniş parselli dokusu aynı karede.
Mahalle mahalle erişim profili
Kategoriler Tuzla'nın kendi mahallelerine göre görecelidir. İlçe genelinde eğim düşük: on yedi mahallenin yalnızca ikisinde ortalama eğim yüzde 6'yı geçiyor. Ayrıştıran şey yokuş değil, sahil, demiryolu, E-5 ve TEM'in çizdiği kuşaklar.
| Mahalle | Dar / tek yönlü sokak | Eğim | Otopark (haritada) | Bina yüksekliği | Raylı sistem |
|---|---|---|---|---|---|
| Akfırat | orta%0 | yokuşlu%5.1 | seyrek9 | — | — |
| Anadolu | orta%0 | yokuşlu%5.1 | seyrek0 | — | — |
| Aydınlı | ağırlıklı%16 | yokuşlu%4.9 | orta86 | orta~3.9 | — |
| Aydıntepe | ağırlıklı%7 | yokuşlu%7.3 | orta7 | yüksek katlı~13.3 | Aydıntepe |
| Cami | ağırlıklı%6 | orta%3.3 | yoğun12 | az katlı~2.2 | — |
| Evliya Çelebi | orta%3 | düz%2.8 | yoğun18 | orta~2.6 | İçmeler, İçmeler* |
| Fatih | orta%3 | orta%4.4 | seyrek3 | az katlı~1.3 | — |
| İçmeler | ağırlıklı%4 | orta%4.2 | orta3 | yüksek katlı~5.1 | — |
| İstasyon | ağırlıklı%5 | düz%3.2 | orta17 | orta~4.8 | Tuzla |
| Mescit | orta%0 | düz%3 | seyrek0 | orta~2.6 | — |
| Mimar Sinan | orta%0 | yokuşlu%6.1 | yoğun5 | yüksek katlı~11.5 | — |
| Orhanlı | ağırlıklı%5 | düz%2.6 | orta19 | orta~2.6 | — |
| Orta | orta%2 | yokuşlu%5.6 | yoğun21 | orta~3.1 | — |
| Postane | orta%3 | düz%2.9 | yoğun35 | orta~3.5 | — |
| Şifa | orta%0 | orta%4.8 | yoğun8 | yüksek katlı~10.2 | — |
| Tepeören | orta%2 | orta%4.6 | seyrek25 | az katlı~2.1 | — |
| Yayla | orta%0 | orta%3.8 | yoğun8 | yüksek katlı~7 | — |
2026-09-30 tarihinde her mahallenin içindeki OpenStreetMap sokakları, otopark alanları ve binalarından hesaplandı; kategoriler bu ilçenin diğer mahallelerine göredir. Dar sokak = yerel sokak uzunluğunun tek yönlü, 5,5 m'den dar ya da tek şeritli olan payı. Eğim = Copernicus DEM'den (30 m yüzey modeli) hesaplanan ortalama sokak eğimi; yaklaşık değerdir. * inşaat aşamasındaki istasyon (İBB).
Rakamların taşınma gününe çevirisi:
- Sahil ile demiryolu arası eski merkez — Postane, İstasyon, Cami, Evliya Çelebi, Yayla: ortalama eğim yüzde 2,8–3,8, dik sokak payı yüzde 13–21, sokakların yüzde 0–6'sı tek yönlü ya da dar. Postane yaklaşık 58 km yerel sokak ve 2.800'e yakın binayla merkezin en kalabalığı; Cami'de haritalanmış otopark yoğunluğu km² başına 9,3 ile ilçenin en yükseği. Bu beş mahallede haritada kat bilgisi az ya da yok. Belediye, Kaymakamlık, Tapu ve Emniyet hep Hatboyu Caddesi üzerinde; gündüz kurum trafiği, akşam sahil trafiği yükleme saatini belirler. Sakinler Cami ve Postane sokaklarında çukur ve kasisten söz ediyor; eşyayı ona göre sabitliyoruz.
- Demiryolu ile E-5 arası — Aydıntepe, İçmeler: Aydıntepe ilçenin en dik mahallesi: ortalama eğim yüzde 7,3, sokakların yarısı dik, yüzde 7'si tek yönlü ya da dar; yüksekliği kayıtlı az sayıdaki bina ortalama 13 kat. İçmeler 0,9 km² ile en küçük mahalle ama 900'ü aşkın bina barındırıyor; Tuzla Devlet Hastanesi Piri Reis Caddesi'nde, ambulans girişini boş bırakmak gerektiği için yükleme yeri daralabilir. Aydıntepe'de Menzil Sokak–Harbiye Sokak yol bağlantısı çalışması sürüyor (kaynak: Belediye projeler, erişim 30.09.2026). Yüksek bloklarda yük asansörü saati ve site kaydı planın merkezinde.
- E-5 kuzeyi, Kocaeli sınırı — Aydınlı, Şifa, Mimar Sinan: Aydınlı 27,3 km² ile ilçenin en geniş mahallesi; yaklaşık 106 km yerel sokak, 4.651 bina ve 86 haritalanmış otopark alanıyla üçünde de ilçe birincisi. Sokaklarının yüzde 16'sı tek yönlü ya da dar, bu da ilçenin en yükseği; Deri Organize Sanayi Bölgesi ve TOKİ konutları aynı mahallede. Mimar Sinan 1,3 km²'ye 33 km sokak sığdırıyor, ortalama eğim yüzde 6,1 ile ikinci en yokuşlu mahalle, yüksekliği kayıtlı bloklar ortalama 11–12 kat; Şifa'da haritada kat bilgisi az. Bu kesimde iş, site yönetimine plaka ve ekip listesi bildirip yük asansörü saatini almak.
- Küçük ve seyrek mahalleler — Orta, Fatih, Anadolu: 87–219 bina, 5–18 km yerel sokak, ortalama eğim yüzde 4,4–5,6, dik sokak payı yüzde 26–35; haritada kat bilgisi az ya da yok, Anadolu'da haritalanmış otopark alanı hiç yok. Adres teyidi ve kapı önünü gösteren bir fotoğraf burada çok işe yarıyor.
- TEM tarafı — Orhanlı, Mescit: ilçenin en düz kesimi: ortalama eğim yüzde 2,6–3,0, dik sokak payı yüzde 9–12. Orhanlı'da 1.416 bina, yüksekliği kayıtlı olanlar ortalama 2–3 kat; Mescit'te 360 bina ve haritalanmış otopark yok. Belediye bu bölgeyi ulaşımı dezavantajlı diye tanımlıyor (kaynak: Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü, erişim 30.09.2026). Kamyon kapıya rahat yanaşır; mesele mesafe ve TEM kenarındaki ağır vasıta trafiği.
- Ömerli havzası — Tepeören, Akfırat: ikisi de 26 km²'yi aşan geniş, seyrek mahalleler. Tepeören yaklaşık 64 km yerel sokak ve 2.335 binayla sakinlere göre köy dokusundan site dokusuna geçiyor, haritada kat bilgisi az; Akfırat'ta 195 bina ve kat bilgisi yok. Ortalama eğim yüzde 4,6–5,1, dik sokak payı yüzde 30–35, sokakların yalnızca yüzde 0–2'si tek yönlü ya da dar. Villa taşımasında bahçe kapısı genişliğini ve son metrelerdeki toprak yolu keşifte ölçüyoruz; İstanbul Park etkinlik günlerini takvimden kontrol ediyoruz.
Tersaneler, sanayi ve iki ana yol
İBB'nin plan listesinde Tersaneler Bölgesi planı Pendik ile Tuzla sınırında anılıyor; Deri Organize Sanayi Bölgesi Belediyenin adres listesine göre Aydınlı'da (kaynaklar: İBB Kentsel Dönüşüm, Pendik plan notu ve Belediye, Eğitim Kurumları, erişim 30.09.2026). Kaymakamlığın tarihçesi ilçeden geçen iki ana aksı sayıyor: eski Bağdat Yolu'nun bugünkü karşılığı D-100 ve paralı TEM otoyolu (kaynak: Tuzlamızın Tarihçesi, erişim 30.09.2026). Sakinlerin anlattığına göre Tersaneler Caddesi ve İçmeler köprüsü çevresi tır ve kamyon yoğun, mesai çıkışında D-100 ve sahil yolu ağırlaşıyor. Tersane ya da sanayi içindeki ofis ve atölye taşımalarında kapı izni ve saat planını müşteriyle birlikte yapıyoruz; konut taşımalarında sanayi trafiğiyle çakışmamak için sabah 07.00'den önce yola çıkıyoruz.
Topluluk gözlemleri
Herkese açık topluluk tartışmalarının kendi cümlelerimizle özeti, kaynağa bağlantıyla. Bunlar sakinlerin görüşleri, ekibimizin notları değil; burada iş yaptıkça kendi gözlemlerimizi ayrıca ekliyoruz.
- Cami, Postane, İçmeler, Aydınlı
Sahil yoluna paralel Cami ve Postane sokaklarının çukurlu olduğu ve her yıl biraz daha bozulduğu, ilçenin hemen her noktasında kasis bulunduğu yazılıyor. Sahilde hafta içi akşamları bile trafik yoğun, İçmeler geçişi ayrı bir sıkıntı olarak anılıyor. Deniz Harp Okulu yakınına orta yükseklikte, Aydınlı tarafına ise çok katlı bloklar dikildiği ve nüfusun hızla arttığı anlatılıyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: tuzla (2026-02 – 2026-09)
- Postane, İstasyon, Cami, Yayla, Evliya Çelebi, Aydınlı
Mesai çıkışı trafiği en çok yakınılan konu; cuma akşamı kısa bir yolun bir saate yaklaştığı yazılıyor. Sakinler ilçeyi ikiye ayırıyor: istasyonun aşağısı ve sahil tarafı (Postane, İstasyon, Cami, Yayla, Evliya Çelebi) sakin ve yaşanılır, İçmeler'den yukarısı yoğun ve ağır sayılıyor. Yolların yamalı olduğu, bazı kasislerin tabelasız bulunduğu ve Aydınlı'da site dairesi arayan yazılar bulunduğu belirtiliyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: tuzla (2024-09 – 2025-08)
- İstasyon, Mimar Sinan, Şifa
Birçok mahallede ağır ve keskin bir koku yazılıyor; en çok şikâyet Mimar Sinan ve Şifa'dan geliyor, D-100 ve otoyol tarafında araçla geçerken bile hissedildiği anlatılıyor. Kokunun Darıca, Gebze ve Çayırova'ya da yayıldığı, belediye ve İSKİ ekiplerinin rögarlarda çalıştığı belirtiliyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: 29 eylül 2026 tuzla gaz kokusu (2026-08 – 2026-09)
- Aydınlı
Mahalleye tersane ile havalimanı arasındaki bağlantı yolunun ilk çıkışından girildiği, iç sokaklarının labirent gibi olduğu ve bilinmeyen yollara çıkmanın zor olduğu yazılıyor. 2016 ve 2017 yazılarında çevresinde lüks rezidansların yükseldiği ve her yerin şantiye olduğu, deri sanayi kokusunun yakından geldiği anlatılıyor.
birkaç yorum · ekşi sözlük: aydınlı (2010-06 – 2017-12)
- Orhanlı, Mescit
İstanbul'un en doğu yerleşimlerinden biri olarak anlatılıyor; otoyoldan ilerlendiğinde Orhanlı'dan yaklaşık beş yüz metre sonra Kocaeli il sınırı tabelası çıkıyor. Üniversite ve lise kampüsleri ile araç muayene istasyonu mahallede; 2000'lerde köy dokusundan hızlı yapılaşmaya geçildiği, Mescit tarafında ve kampüs çevresinde zaman zaman sanayi kokusu duyulduğu yazılıyor.
birkaç yorum · ekşi sözlük: orhanlı (2002 – 2026)
- Tepeören, Akfırat
Eski İstanbul–Ankara yolu üzerinde, villa siteleriyle dolu ve çevresi tarlalarla çevrili bir yer olarak anlatılıyor; üniversite ve okul kampüsleri, İstanbul Park, fabrikalar, lojistik depoları ve gümrük müdürlüğü aynı bölgede. Market ve kafenin yok denecek kadar az olduğu, yolların yamalı bulunduğu, çok sayıda yüksek gerilim hattının geçtiği ve yeni villaların hızla çoğaldığı yazılıyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: tepeören (2010 – 2026-08)
- Akfırat
Eski bir belde belediyesi olduğu ve yarış pistinin sınırları içinde kaldığı hatırlatılıyor; 2000'lerdeki imar düzenlemesinden sonra arsaların değerlendiği ve villa beklentisinin arttığı, merkeze uzak kaldığı yazılıyor.
birkaç yorum · ekşi sözlük: akfırat (2005 – 2019)
- Tepeören, Akfırat
Formula 1'in 2027'den itibaren beş yıllık anlaşmayla geri dönmesinin beklendiği ve pistteki eksiklerin 2027 yazına kadar tamamlanacağı yazılıyor; Ağustos 2026 sonundaki pist şampiyonası biletleri günler önce tükenmiş, pist günleri kalabalık geçiyor. Etkinlik günlerinde Tepeören, Akfırat ve TEM Orhanlı çevresinde trafik artıyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: istanbul park (2026-04 – 2026-08)
- Şifa
Kocaeli sınırındaki mahalle olarak anlatılıyor; askerî okul ile büyük bir fabrika arasında dar bir alana sıkışmış. 500T otobüsünün kalkış noktası burada, kalkış yeri fabrikanın arkasına alınmış. Toplu konut blokları geldikten sonra mahalle dokusunun değiştiği, ulaşımın kolaylaştığı ve sinema açıldığı yazılıyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: şifa mahallesi (2009 – 2023-01)
- Mimar Sinan
Tuzla'nın Kocaeli sınırındaki son mahallesi olduğu ve neredeyse tamamının kapalı sitelerden oluştuğu yazılıyor.
birkaç yorum · ekşi sözlük: mimar sinan mahallesi (2015-10 – 2017-10)
- Evliya Çelebi, Cami
Deniz dolgusu üzerindeki açık hava alışveriş merkezi, marina ve tema parkın otopark düzeninin karışık olduğu, yönlendirme tabelası bulunmadığı ve ziyaretçilerin yandaki fuar alanının açık otoparkını kullandığı yazılıyor. Yaz hafta sonlarında aşırı kalabalık anlatılıyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: viaport marin (2019-07 – 2025-12)
- Evliya Çelebi, İçmeler
Bölgenin Pendik sınırındaki Esenyalı köprüsünden başladığı, İçmeler köprüsünün deri sanayi ve diğer sanayi bölgelerine çıkış verdiği yazılıyor. Liman içinde yürüme mesafeleri uzun, iç yollar karışık, tır ve kamyon trafiği yoğun; Kaynarca'dan sonrasının mesai saatlerinde çok yavaş aktığı, gece tersane sesi ile havalimanına inen uçakların duyulduğu anlatılıyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: tuzla tersaneler bölgesi (2021-12 – 2026-03)
Derleme tarihi: 2026-09-30.
Tuzla'da en sık hangi taşımalar geliyor
- Site ve toplu konut teslimleri: Aydınlı, Şifa ve Mimar Sinan'daki bloklar ile Konaşlı ve Aydınlı TOKİ konutları; Belediye Konaşlı TOKİ'de oturumun başladığını ve 10 Mart 2026'dan itibaren Konaşlı TOKİ ile Konaşlı merkez arasına ücretsiz ring koyduğunu duyurdu (kaynak: Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü, erişim 30.09.2026).
- Tek kişi ve öğrenci evleri (1+1, stüdyo): tersane ve sanayi çalışanları, topluluk notlarında geçen Orhanlı–Tepeören kampüs çevreleri; az eşya, küçük araç, iki kişilik ekip.
- Aile evleri (2+1, 3+1): sahil mahallelerinin az katlı apartmanlarından E-5 kuzeyindeki sitelere; demontaj, ambalaj ve site saat planı.
- Ofis, dükkân ve atölye: tersaneler bölgesi, Deri OSB ve Orhanlı'daki iş yerleri; mesai dışı saat, ağır tezgâh için ayrı ekipman.
- Villa taşıması: Tepeören ve Akfırat'ın sakinlerin anlattığı villa siteleri; bahçe kapısı, uzun yürüme mesafesi, iki araçla çalışma.
- Kentsel dönüşüm tahliyesi ve depolama: bina yenilenirken eşya aylarca bekler; taşıma ve eşya depolama tek planda çözülür.
Eşyanızın hacmini ve uygun araç boyunu hesaplama sayfasında birkaç dakikada görebilirsiniz.
Taşındıktan sonra: adres, muhtarlık, belediye
Yeni adresinizin ikametgâh kaydı e-Devlet üzerinden ya da mahalle muhtarlığında yapılır. Tuzla'daki 17 muhtarlığın adresleri:
- Akfırat Mahalle Muhtarlığı16. Sk. No:4 C AKFIRAT/TUZLA
- Anadolu Mahalle MuhtarlığıAlsancak Cad. No:2 ANADOLU/TUZLA
- Aydınlı Mahalle MuhtarlığıGürpınar Cad. No:30 -1 AYDINLI/TUZLA
- Aydıntepe Mahalle Muhtarlığı100. Yıl Cad. No:79 AYDINTEPE/TUZLA
- Cami Mahalle MuhtarlığıPapaz Çeşme Cad. No:8 CAMİ/TUZLA
- Evliya Çelebi Mahalle MuhtarlığıMüştak Sk. No:10 EVLİYA ÇELEBİ/TUZLA
- Fatih Mahalle MuhtarlığıAvşar Sk. No:15 FATİH/TUZLA
- İçmeler Mahalle MuhtarlığıFırat Sk. No:2 İÇMELER/TUZLA
- İstasyon Mahalle MuhtarlığıHatboyu Cad. No:134 /1 İSTASYON/TUZLA
- Mescit Mahalle MuhtarlığıTurgut Özal Cad. No:1 MESCİT/TUZLA
- Mimar Sinan Mahalle MuhtarlığıKalyon Sk. No:50 MİMAR SİNAN/TUZLA
- Orhanlı Mahalle MuhtarlığıDemokrasi Cad. No:60 ORHANLI/TUZLA
- Orta Mahalle MuhtarlığıDemokrasi Cad. No:168 ORTA/TUZLA
- Postane Mahalle MuhtarlığıTahaffuzhane Cad. No:3 POSTANE/TUZLA
- Şifa Mahalle MuhtarlığıHürriyet Cad. No:78 A ŞİFA/TUZLA
- Tepeören Mahalle MuhtarlığıEski Ankara Asfaltı Cad. No:150 TEPEÖREN/TUZLA
- Yayla Mahalle MuhtarlığıCengiz Topel Cad. No:38 YAYLA/TUZLA
Kaynak: İBB Açık Veri Portalı, Muhtarlık Adres Bilgileri (İBB Açık Veri Lisansı 1.0), veri tarihi 2025-06-05. Kişi adları gösterilmez.
Tuzla Belediyesi'nin ana hizmet binası Evliya Çelebi Mahallesi, Hatboyu Caddesi No: 17'de; santral 444 0 906, WhatsApp destek hattı 0530 919 09 06, çalışma saatleri hafta içi 08.30–17.00. Orhanlı tarafı için Ek Hizmet Binası Orhanlı Yolu No: 52'de (kaynak: Tuzla Belediyesi İletişim ve Hizmet Binaları, erişim 30.09.2026). Kaymakamlık aynı caddede, No: 1'de; santral 0216 701 14 50 (kaynak: Tuzla Kaymakamlığı İletişim, erişim 30.09.2026).
Kamyon ve dış cephe asansörü için izin: Belediyenin sitesinde taşınma aracının ya da mobil asansörün yolu geçici olarak kullanmasına ilişkin yayınlanmış bir kural ya da ücret bulamadık (erişim 30.09.2026). Zabıta Müdürlüğü'nün sayfasında Belediye Emir ve Yasakları Yönetmeliği yalnızca indirilebilir belge olarak duruyor; okuyup teyit etmeden hüküm yazmıyoruz (kaynak: Zabıta Müdürlüğü, erişim 30.09.2026). Dar ve kasisli sokaklarda taşınma gününden önce 444 0 906'dan ya da WhatsApp hattından danışmak en sağlıklısı.
Eski eşya, moloz ve atık günleri: Belediyenin hizmet rehberine göre evsel atık her gün toplanıyor, moloz ve yeşil atık düzenli alınıyor, kullanım dışı ev eşyalarını belediye ekipleri topluyor. Mahalle bazında toplama günü ve eski eşya için ayrı bir hat yayınlanmamış; talebi santral ya da WhatsApp hattından iletmek gerekiyor, teyit için aramak en sağlıklısı (kaynak: Çevre ve Temizlik Hizmetleri, erişim 30.09.2026). Taşınma günü çıkan koli ve ambalajı biz alıyoruz; eski eşya için keşifte plan yapıyoruz.
Toplu taşıma
Metro İstanbul'un işletmedeki hiçbir hattı Tuzla'ya girmiyor. M4 Pendik'te bitiyor ve 06.00–00.00 arası çalışıyor; sahil için en yakın istasyonlar Pendik ve Tavşantepe, Orhanlı–Tepeören için Kurtköy ve Sabiha Gökçen. Proje sayfalarındaki M10 yalnızca Pendik Merkez–Kaynarca Merkez etabını kapsıyor, Tuzla'ya uzanan bir güzergâh yok (kaynaklar: Metro İstanbul M4 ve proje hâlindeki hatlar, erişim 30.09.2026). İBB'nin istasyon katmanında Marmaray'ın Aydıntepe, İçmeler ve Tuzla durakları ile yapım hâlindeki M4 Tuzla uzatmasının İçmeler durağı görünüyor; Marmaray sefer bilgisini TCDD sayfalarından okumadık. Belediyenin ringi Şifa ve Mimar Sinan'ı sabah 06.14–08.14 ve akşam 17.32–20.02 arasında Çayırova Marmaray'a bağlıyor; 500T Şifa'dan kalkıyor; sahilden Pendik ve Adalar'a feribot seferi Belediyenin projeler sayfasında (kaynaklar: Ring Seferleri, Ulaşım Hattı ve Tuzla–Adalar seferleri, erişim 30.09.2026). İstasyon ve iskele çevresinde kamyonu girişe değil bir arka sokağa alıyoruz.
- Halkalı - Gebze Marmaray Yüzeysel Raylı Sistem HattıAydıntepe · İçmeler · Tuzla
- M4 Tavşantepe - Tuzla Metro Hattı Uzatmasıinşaat aşamasındaİçmeler
Kaynak: İBB Açık Veri Portalı, Raylı Sistem İstasyon Noktaları (İBB Açık Veri Lisansı 1.0), veri tarihi 2025-06-05. İlçe sınırı içindeki istasyonlar.
Kentsel dönüşüm
İBB'nin Tuzla plan notu değişikliği riskli yapılara ilişkin düzenlemeyi 14 mahalle ve Askeri Bölge için sayıyor; Cami, Evliya Çelebi ve Orta listede yok (kaynak: İBB Kentsel Dönüşüm, Tuzla plan notu, erişim 30.09.2026). Belediyede ayrı bir kentsel dönüşüm müdürlüğü yok; riskli yapı işlemleri İmar ve Şehircilik ile Yapı Kontrol müdürlüklerinde (kaynak: Müdürlükler, erişim 30.09.2026). Riskli binadan çıkan eşyayı ambalajlayıp depoya alıyor, yeni bina teslim edildiğinde tek seferde yerleştiriyoruz.
Komşu ilçeler
Batıda ve kuzeyde Pendik sayfamız yayında; doğuda il sınırının ötesinde Kocaeli'nin Gebze ve Çayırova tarafı var, bu yöne de çalışıyoruz. Resmî bir komşu listesi bulamadığımız için bu bilgi haritaya dayanır. İstanbul'un tamamı için İstanbul evden eve nakliyat sayfasına bakabilirsiniz.
Kaynaklar
Sınırlar, istasyonlar, muhtarlık adresleri ve erişim profili aşağıdaki açık verilerden hesaplandı; Kaymakamlık, Belediye, İBB ve Metro İstanbul bilgileri kendi cümlelerimizle özetlenip kaynağa bağlandı.
| Veri seti | Lisans | Veri tarihi | Alındığı tarih | Kullanıldığı yer |
|---|---|---|---|---|
| World Imagery basemap (Basemap Styles service v2, arcgis/imagery) Esri — ArcGIS Location Platform Powered by Esri — Sources: Esri, TomTom, Garmin, FAO, NOAA, USGS, © OpenStreetMap contributors, and the GIS User Community | Esri Master Agreement / ArcGIS Location Platform terms of use | canlı | 2026-09-29 |
|
| Copernicus DEM GLO-30 (30 m digital surface model) European Union / ESA — Copernicus Programme (DLR, Airbus DS) Copernicus DEM GLO-30 (© DLR e.V. 2010-2014 and © Airbus Defence and Space GmbH 2014-2018, provided under COPERNICUS by the European Union and ESA) | Copernicus DEM licence (free, attribution required) | 2010-2018 | 2026-09-30 |
|
| Muhtarlık Adres Bilgileri İstanbul Büyükşehir Belediyesi — Department of Mukhtar Affairs Kaynak: İBB Açık Veri Portalı — Muhtarlık Adres Bilgileri | İBB Açık Veri Lisansı 1.0 | 2025-06-05 | 2026-09-30 |
|
| Raylı Sistem İstasyon Noktaları Verisi İstanbul Büyükşehir Belediyesi — Ulaşım Dairesi Başkanlığı Kaynak: İBB Açık Veri Portalı — Raylı Sistem İstasyon Noktaları Verisi | İBB Açık Veri Lisansı 1.0 | 2025-06-05 | 2026-09-30 |
|
| Taksi Durakları Verisi İstanbul Büyükşehir Belediyesi — Ulaşım Dairesi Başkanlığı Kaynak: İBB Açık Veri Portalı — Taksi Durakları Verisi | İBB Açık Veri Lisansı 1.0 | 2025-06-05 | 2026-09-30 |
|
| Administrative boundaries (il, ilçe, mahalle) — Geofabrik Türkiye extract OpenStreetMap contributors © OpenStreetMap katkıcıları | ODbL 1.0 | 2026-09-28 | 2026-09-30 |
|
- Tuzla Kaymakamlığı, Tuzlamızın Tarihçesi (kuruluş, mahalle sayısının gelişimi, D-100 ve TEM, demiryolu) ve İletişim — erişim 30.09.2026. Kaymakamlık sitesinde coğrafya, nüfus ve mahalle listesi sayfası yok; yüzölçümü ve komşu ilçe bilgisi bu yüzden sayfada yer almıyor.
- Tuzla Belediyesi, Mahalleler (17 mahalle), Tuzla Nüfusu, İletişim, Hizmet Binaları, Müdürlükler, Zabıta Müdürlüğü, Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü, Çevre ve Temizlik Hizmetleri, Eğitim Kurumları, Ring Seferleri, Ulaşım Hattı, Tuzla–Adalar seferleri ve Aydıntepe Menzil Sokak yol bağlantısı — erişim 30.09.2026.
- İBB Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü, Tuzla plan notu ve Pendik plan notu (Tersaneler Bölgesi planı) — erişim 30.09.2026.
- Metro İstanbul, M4 ve proje hâlindeki hatlar — erişim 30.09.2026.
- Mesafe: OSRM üzerinden OpenStreetMap yol ağı, Eylül 2026; trafiksiz süre, kamyon yerine binek araç profiliyle yaklaşık değer.
Sırada neresi var?
Nereden nereye, ne zaman taşınacağınızı anlatın; birkaç fotoğraf çoğu zaman teklif için yeterli.