Ataşehir evden eve nakliyat
Ataşehir'de taşınma planını yokuş değil, kapı belirler: kapalı site güvenliği, plaza yük asansörü saati ve Finans Merkezi çevresinde park yeri. Sancaktepe'deki merkezimize komşu ilçede sabah erken yükleme en büyük avantajımız.
Ataşehir evden eve nakliyat için merkezimizin komşu ilçesinde çalışırız; Kaymakamlığa göre ilçe doğuda Sancaktepe, batıda Üsküdar, güneybatıda Kadıköy, güneyde Maltepe ve kuzeyde Ümraniye ile çevrili, D-100 ile O-2 çevre yolu arasında yer alıyor. 2008'de Kadıköy, Üsküdar, Kartal ve Ümraniye'den ayrılan mahallelerle kuruldu; bugün 17 mahalle ve kaynaklara göre 25–26 km² alan. Kaymakamlık ilçenin iki yüzünden söz ediyor: bir yanda eski yerleşim ve yoğun gecekondu dönüşümü, diğer yanda yüksek katlı konut ve iş merkezleriyle yeni Ataşehir semti; Anadolu yakasının sebze-meyve hâli de ilçenin ortasında (kaynak: Ataşehir Kaymakamlığı, Tarihi ve Coğrafi Yapısı ve Ekonomik Durumu, erişim 29.09.2026).
Merkezimiz Sancaktepe'den Ataşehir'e yol yaklaşık 11–16 km; Mevlana ve Yeni Çamlıca tarafı en yakın, Kozyatağı ucu en uzak. Trafiksiz sürüş 10–15 dakika; sabah erken çıkışta bu süreye yakın kalır (kaynak: OSRM / OpenStreetMap, Eylül 2026).
Ataşehir haritası: mahalleler, muhtarlıklar, istasyonlar
Haritada 17 mahallenin sınırı, muhtarlık binaları, M4 ve M8 metro istasyonları ile yapımı süren M12 istasyonları ve taksi durakları var. Uydu görünümünü açınca ilçenin iki dokusu ayrışır: Atatürk ve Barbaros'ta bloklar arası geniş ama çoğu tek yönlü site içi yollar ve otoparklar, İçerenköy, Kayışdağı ve Örnek'te sık parsel ve dar sokak.
Mahalle mahalle erişim profili
Kategoriler Ataşehir'in kendi mahallelerine göre görecelidir. İlçe genelinde eğim Üsküdar ya da Kadıköy tepelerinden düşük; ayrıştıran şey sokak düzeni ve bina tipi.
| Mahalle | Dar / tek yönlü sokak | Eğim | Otopark (haritada) | Bina yüksekliği | Raylı sistem |
|---|---|---|---|---|---|
| Aşıkveysel | orta%5 | yokuşlu%8 | seyrek0 | — | — |
| Atatürk | ağırlıklı%53 | düz%4.7 | yoğun126 | yüksek katlı~10.7 | — |
| Barbaros | ağırlıklı%9 | orta%5.4 | orta29 | yüksek katlı~10.6 | Ataşehir*, Yeni Sahra* |
| Esatpaşa | orta%2 | orta%5.5 | seyrek1 | az katlı~3.5 | — |
| Ferhatpaşa | az%0 | düz%3.5 | seyrek4 | orta~5.8 | — |
| Fetih | ağırlıklı%11 | düz%5.2 | yoğun7 | orta~7.9 | — |
| İçerenköy | ağırlıklı%9 | orta%5.8 | orta34 | orta~5.3 | İçerenköy, Kozyatağı, Küçükbakkalköy |
| İnönü | ağırlıklı%33 | yokuşlu%6.4 | orta10 | orta~4.3 | — |
| Kayışdağı | orta%1 | orta%5.5 | yoğun28 | az katlı~3.8 | Kayışdağı |
| Küçükbakkalköy | orta%5 | orta%5.4 | yoğun29 | yüksek katlı~8.8 | — |
| Mevlana | orta%2 | yokuşlu%6.1 | yoğun16 | az katlı~4 | Mevlana |
| Mimar Sinan | orta%1 | yokuşlu%6.9 | orta1 | — | — |
| Mustafa Kemal | az%0 | yokuşlu%7.3 | orta2 | az katlı~4 | — |
| Örnek | orta%5 | orta%5.5 | seyrek0 | yüksek katlı~10.7 | — |
| Yeni Çamlıca | az%0 | orta%5.4 | seyrek0 | yüksek katlı~8.8 | — |
| Yenisahra | az%0 | yokuşlu%9.7 | orta4 | az katlı~3.1 | — |
| Yenişehir | ağırlıklı%12 | düz%5.1 | yoğun15 | orta~7.4 | — |
2026-09-29 tarihinde her mahallenin içindeki OpenStreetMap sokakları, otopark alanları ve binalarından hesaplandı; kategoriler bu ilçenin diğer mahallelerine göredir. Dar sokak = yerel sokak uzunluğunun tek yönlü, 5,5 m'den dar ya da tek şeritli olan payı. Eğim = Copernicus DEM'den (30 m yüzey modeli) hesaplanan ortalama sokak eğimi; yaklaşık değerdir. * inşaat aşamasındaki istasyon (İBB).
Veriden çıkan tablo taşınma günü şuna dönüşür:
- Site ve blok dokusu — Atatürk, Barbaros, Yenişehir: haritada yüksekliği bilinen binalar ortalama 7–11 kat; Atatürk'te sokakların yüzde 53'ü tek yönlü ya da dar ama haritalanmış otopark alanı 126 ile ilçenin açık ara en yükseği. Burada mesele yokuş değil, site yönetiminin taşınma saati, yük asansörü ve güvenlik kaydı; kamyon plakasını ve ekip listesini önceden bildiriyoruz.
- Yokuşlu iç mahalleler — Yenisahra, Aşık Veysel, Mustafa Kemal, Mimar Sinan, İnönü, Mevlana: ortalama eğim yüzde 6–10, sokakların yüzde 36–58'i dik; İnönü'de sokakların üçte biri tek yönlü ya da dar. Yenisahra'da yükseklik bilgisi az (kayıtlı binalar 3 kat civarı), Mustafa Kemal'de haritada kat bilgisi yok; kat sayısını keşifte teyit ediyoruz. Dış cephe asansörü ve kısa mesafeli el arabası taşıması bu kesimde standart.
- Geniş sokaklı kesim — Ferhatpaşa, Esatpaşa, Yeni Çamlıca: Ferhatpaşa ortalama yüzde 3,5 eğim ve sıfır tek yönlü sokakla ilçenin en rahat sürüşü; yaklaşık 46 km yerel sokak ve 2.500'e yakın bina. Esatpaşa'da sokakların yalnızca yüzde 2'si tek yönlü ya da dar, kayıtlı binalar 3–4 kat. Yeni Çamlıca'da sokaklar iki yönlü ama eğim orta (yüzde 5,4). Kamyon çoğu kapıya yanaşır; plan doğrudan kat ve asansöre göre yapılır.
- Yoğun ve kalabalık — İçerenköy, Küçükbakkalköy, Kayışdağı, Örnek: İçerenköy yaklaşık 52 km yerel sokak ve 4.300 binayla sokak ağı ve bina sayısında ilçenin en büyüğü; Kayışdağı 37 km ve 2.900 bina. Eğim orta (yüzde 5,4–5,8) ama sokaklar sık ve park doluluğu yüksek; Örnek'te haritada hiç otopark alanı yok. Bu mahallelerde kamyonu bekleteceğimiz yeri keşifte belirliyoruz. Kayışdağı'nda ortalama eğim ilçe ortalamasında çıkıyor; sakinlerin anlattığı dik yokuşlar mahallenin dağa bakan kesiminde yoğunlaşıyor olabilir, adrese göre keşifte bakıyoruz.
Site, plaza ve Finans Merkezi çevresi
Ataşehir'e gelen işlerimizin önemli bölümü kapalı site ya da plaza adresine gidiyor. Deneyimimizde site yönetimleri genellikle taşınma gününün yazılı bildirilmesini, bir kısmı belirli saat aralığı ve yük asansörü rezervasyonu istiyor; asansöre sığmayan koltuk ve dolaplar için dış cephe asansörü izni yönetimden alınıyor. Plazalarda mesai dışı saat, yük rampası ve kargo asansörü sırası belirleyici; mülkiyeti bölünmüş binalarda kat malikinin izni de gerekebiliyor. İstanbul Finans Merkezi'nin ofisleri idari olarak Ümraniye'nin Finanskent Mahallesi'nde ama Ataşehir'in Barbaros ve Atatürk mahalleleriyle iç içe; merkezin kendi açıklamasına göre 26 bin araçlık otopark ve günde 75 bin çalışan-ziyaretçi kapasitesi çevre yollara biniyor (kaynak: İFM Hakkımızda ve İletişim, erişim 29.09.2026). Bu çevrede ofis taşımasını hafta sonu ya da hafta içi sabah 07.00'den önce başlatıyoruz.
İstanbul genelinde 3,5 ton ve üzeri yük araçları için İBB'nin LOGİS güzergâh izin sistemi geçerli; bu belgeyi araçlarımız için biz alıyoruz, müşterinin yapması gereken bir şey yok (kaynak: İBB LOTEM, LOGİS duyurusu, erişim 29.09.2026).
Topluluk gözlemleri
Herkese açık topluluk tartışmalarının kendi cümlelerimizle özeti, kaynağa bağlantıyla. Bunlar sakinlerin görüşleri, ekibimizin notları değil; burada iş yaptıkça kendi gözlemlerimizi ayrıca ekliyoruz.
- Atatürk, Barbaros
En sık dile getirilen sorun trafik: 3004. Cadde ile Ülker Arena önündeki, beş yolun ve bir otopark çıkışının birleştiği kavşak sabah-akşam düğüm noktası olarak anılıyor. Finans Merkezi ve Teknopark açıldığından beri merkezde sabah dokuz buçuktan sonra sokakta park yeri bulmak çok zor; Doğu Ataşehir'in az katlı siteleri ve geniş yolları ise ilçenin en rahat kesimi diye tarif ediliyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: ataşehir (2025-06 – 2026-09)
- Barbaros
Kompleksin fiilen açılmasıyla Ankara'dan gelen kamu bankası ve kurul çalışanlarının çevre ilçelere yerleştiği, zaten yoğun Ataşehir trafiğine binlerce aracın eklendiği yazılıyor. Bina altı otoparkları labirent gibi bulanlar var; AVM'nin konumu haritalarda yanlış göründüğü için yol tarifi karışıyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: istanbul finans merkezi (2025-12 – 2026-09)
- Barbaros
Yüksek katlı site ve rezidansların yoğunlaştığı bölge; kavşakların kaldırılıp yolların tek yön yapılmasından sonra site çıkışında büyük bir daire dolaşmak gerektiği, binlerce aracın dar bağlantı yollarına sığdırılmaya çalışıldığı anlatılıyor. Başlık eski; güncel gözlemler ilçe başlığında.
birkaç yorum · ekşi sözlük: batı ataşehir (2014–2019)
- İçerenköy
Dört yıllık bir sakin, yeni kültür merkezi kapalı otoparksız açıldığından akşamları uzun süre park yeri aradığını yazıyor. Binalar genelde eski ve dönüşüm bekliyor; Acıbadem Üniversitesi arkasında müstakil ve aile apartmanları ağırlıkta. Kozyatağı'na komşu olduğu için adresin Kozyatağı diye verilmesi yaygın, metro çıkışlarında karışıklık oluyor.
birkaç yorum · ekşi sözlük: içerenköy (2023-06 – 2026-06)
- Küçükbakkalköy
Metroya, E-5'e ve sahile yakınlığı en güçlü yanı; mahallede trafiğe kapalı bir cadde var, araç yanaşması sınırlı. Eski müstakil arsalar apartmanlaşmış, aynı blokta geniş aileler oturuyor; adım başı küçük esnaf ve dar, kalabalık çarşı dokusu.
birkaç yorum · ekşi sözlük: küçükbakkalköy (2018–2022)
- Kayışdağı, İnönü
İstanbul'un en yokuşlu semtlerinden biri olarak anlatılıyor; dağ eteğinde olduğu için kış sert ve rüzgârlı, buzlanma oluyor. Yeditepe Üniversitesi çevresinde yeni siteler, aşağı sokaklarda eski apartman dokusu; yeni site inşaatları ve dönüşüm nedeniyle geçici taşınanlar var. Mahallenin bir bölümü Maltepe sınırında.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: kayışdağı (2020-08 – 2026-07)
- Yenisahra
Kentsel dönüşümle anılan bir mahalle; binaların çoğunda müteahhit tabelası olduğu ama işlerin yıllarca beklediği yazılıyor. Çok dik bayırları var, navigasyonla girenler iç sokakların zorluğundan söz ediyor; E-5 tarafı sürekli yoğun, M4 Yenisahra durağı metro erişimi sağlıyor.
birkaç yorum · ekşi sözlük: yenisahra (2016–2023)
- Ferhatpaşa
Toplu taşıması ilçenin en zayıfı diye anılıyor; otobüsler kalabalık. Boş arsalar, eski iki katlı evler ve atölyeler ile yeni binalar yan yana; merkez Ataşehir'den uzak.
birkaç yorum · ekşi sözlük: ferhatpaşa mahallesi (2019-11 – 2024-10)
- Mustafa Kemal
Cadde ve sokak adlarının tümü 3000'li numaralar; adres tarifinde bu önemli. Gecekondu dokusundan hızla apartman ve yüksek bloklara dönüşmüş; 2026'da bir sakin dönüşüm kararı çıkmış eski binaların hâlâ kiraya verildiğini yazıyor. Ana toplu taşıma minibüs.
birkaç yorum · ekşi sözlük: mustafa kemal mahallesi (2015–2016, 2026-08)
- Esatpaşa
Planlı kurulduğu için sokakları ferah ve neredeyse tamamı üç katlı imarlı; sosyal mesken blokları grup grup siteye dönüşüyor. Kadıköy ve Üsküdar'a tek otobüsle ulaşım; akşamları çöplerin park halindeki araçların önüne bırakıldığı şikâyeti var.
birkaç yorum · ekşi sözlük: esatpaşa mahallesi (2015 – 2026-03)
- Örnek
Dönüşümden çıkmış ama otopark ve yaya yolu düşünülmemiş; kaldırımsız sokaklar, beş-altı yolun kesiştiği ışıksız kavşaklar ve iki aracın yan yana geçemediği dar sokaklar anlatılıyor. Yeni binalar üç katlı, daireler küçük ve dubleks çatı katları eğimli; büyük mobilya için ölçü almak gerekiyor. Okul döneminde trafik kilitleniyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: örnek mahallesi (2021-07 – 2026-09)
- İçerenköy
Ofis ve konut yoğunluğu nedeniyle hafta içi her saat trafik kilit; Atatürk ve İnönü caddeleri genelde tıkalı, rahat giriş için hafta sonu öneriliyor. Metro Kozyatağı durağının doğu çıkışları İçerenköy tarafına açılıyor; adres karışıklığına dikkat. Kiralar arttıkça uzun süreli sakinlerin taşındığı yazılıyor.
birden çok yorum aynı fikirde · ekşi sözlük: kozyatağı (2024-02 – 2026-01)
Derleme tarihi: 2026-09-29.
Ataşehir'de en sık hangi taşımalar geliyor
- Site içi ve yeni proje teslimleri: Atatürk, Barbaros, Yenişehir; yönetim kuralları, yük asansörü ve saat planı işin yarısı.
- Ofis ve plaza: Finans Merkezi çevresi, Kozyatağı ve İçerenköy ofis aksı; mesai dışı saat, kargo asansörü sırası, arşiv ve sunucu taşımada ayrı ambalaj.
- Tek kişi evleri (1+1, stüdyo): özellikle Finans Merkezi'ne gelen çalışanlar; az eşya, küçük araç, iki kişilik ekip.
- Aile evleri (2+1, 3+1): demontaj, ambalaj ve sitede taşınma saati planı.
- Kentsel dönüşüm tahliyesi ve depolama: Yenisahra, Mustafa Kemal, Aşık Veysel, İçerenköy ve Örnek'te bina yenilenirken eşya aylarca bekler; taşıma ve eşya depolama tek planda çözülür.
Eşya hacminizi ve uygun araç boyunu hesaplama sayfasında birkaç dakikada görebilirsiniz.
Taşındıktan sonra: adres, muhtarlık, belediye
İkametgâh kaydını e-Devlet üzerinden ya da mahalle muhtarlığında yaptırabilirsiniz. Ataşehir'deki 17 muhtarlığın adresleri:
- Aşık Veysel Mahalle Muhtarlığı3001. Cad. No:116 B AŞIKVEYSEL/ATAŞEHİR
- Atatürk Mahalle MuhtarlığıMeriç Cad. No:10 /13 ATATÜRK/ATAŞEHİR
- Barbaros Mahalle MuhtarlığıMimar Sinan Cad. No:98 BARBAROS/ATAŞEHİR
- Esatpaşa Mahalle MuhtarlığıAlim Sk. No:2 ESATPAŞA/ATAŞEHİR
- Ferhatpaşa Mahalle MuhtarlığıYeditepe Cad. No:80 FERHATPAŞA/ATAŞEHİR
- Fetih Mahalle MuhtarlığıKayısı Sk. No:2 FETİH/ATAŞEHİR
- İçerenköy Mahalle MuhtarlığıUysal Sk. No:37 İÇERENKÖY/ATAŞEHİR
- İnönü Mahalle MuhtarlığıTuğ Sk. No:16 İNÖNÜ/ATAŞEHİR
- Kayışdağı Mahalle MuhtarlığıUslu Cad. No:73 /1 KAYIŞDAĞI/ATAŞEHİR
- Küçükbakkalköy Mahalle MuhtarlığıGeziciler Sk. No:4 A KÜÇÜKBAKKALKÖY/ATAŞEHİR
- Mevlana Mahalle MuhtarlığıDursunbey Cad. No:6 MEVLANA/ATAŞEHİR
- Mimar Sinan Mahalle MuhtarlığıSakarya Cad. No:156 /1 MİMAR SİNAN/ATAŞEHİR
- Mustafa Kemal Mahalle Muhtarlığı3095. Sk. No:4 MUSTAFA KEMAL/ATAŞEHİR
- Örnek Mahalle MuhtarlığıSemerkant Cad. No:46 ÖRNEK/ATAŞEHİR
- Yeni Çamlıca Mahalle MuhtarlığıYılmaz Sk. No:14/1 YENİ ÇAMLICA/ATAŞEHİR
- Yenisahra Mahalle MuhtarlığıTürkaslan Sk. No:15 YENİSAHRA/ATAŞEHİR
- Yenişehir Mahalle MuhtarlığıBaraj Yolu Cad. No:2 /2 YENİŞEHİR/ATAŞEHİR
Kaynak: İBB Açık Veri Portalı, Muhtarlık Adres Bilgileri (İBB Açık Veri Lisansı 1.0), veri tarihi 2025-06-05. Kişi adları gösterilmez.
Ataşehir Belediyesi'nin hizmet binası Barbaros Mahallesi, Şebboy Sokak No: 4'te; Çağrı Merkezi 0216 570 50 00, WhatsApp şikâyet hattı 0530 166 48 73. Zabıta ve Temizlik İşleri müdürlüklerine aynı santralden ulaşılıyor (kaynak: Ataşehir Belediyesi İletişim ve Zabıta Müdürlüğü, erişim 29.09.2026). Kaymakamlık Küçükbakkalköy Mahallesi, Merdivenköy Yolu Caddesi No: 9/3'te (kaynak: Ataşehir Kaymakamlığı İletişim, erişim 29.09.2026).
Kamyon ve dış cephe asansörü için izin: Belediyenin sitesinde taşınma aracının ya da mobil asansörün yolu geçici olarak kullanmasına ilişkin yayınlanmış bir kural ya da ücret bulamadık (erişim 29.09.2026); Zabıta'nın yönetmeliği sitede PDF olarak duruyor, okuyup teyit etmeden hüküm yazmıyoruz. Belediye "Zabıta 360" sayfasında park ihlallerinin kameralarla tespit edildiğini duyuruyor; taşınma günü kamyonu çift sıra bırakmak yerine önceden yer ayırmak gerekiyor (kaynak: Zabıta 360, erişim 29.09.2026). Dar sokaklarda önceden 0216 570 50 00'dan danışmak en sağlıklısı.
Eski eşya, moloz ve atık: Temizlik İşleri Müdürlüğü 17 mahallenin evsel çöpünü programa göre topladığını, tadilattan çıkan moloz ve hafriyatı döküm sahasına götürdüğünü yazıyor; toplama gün ve saatleri, ambalaj atığı ve eski eşya alımı için yayınlanmış bir çizelge bulamadık. Konteynerlerde doluluk sensörü var, araçlar yalnızca dolu konteynere gidiyor (kaynak: Temizlik İşleri Müdürlüğü, eski site ve Akıllı Atık Toplama, erişim 29.09.2026). Taşınma günü çıkan koli ve ambalajı biz alıyoruz; eski eşya için keşifte plan yapıyoruz.
Toplu taşıma
M8 Bostancı–Parseller hattı ilçenin içinden geçer: Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı ve Mevlana istasyonları Ataşehir mahalle adlarını taşır; hat 06.00–24.00 çalışır, Kozyatağı'nda M4'e, Bostancı'da Marmaray'a, Dudullu'da M5'e aktarma verir ve tamamı yer altındadır. M4 Kadıköy–Sabiha Gökçen hattının Kozyatağı istasyonu İçerenköy sınırında, Yenisahra istasyonu ise mahalleye komşu; sakinler Kozyatağı durağının doğu çıkışlarının İçerenköy tarafına açıldığını ve adres karışıklığı yaşandığını yazıyor (kaynak: Metro İstanbul M8 ve M4, erişim 29.09.2026). İBB'nin istasyon katmanında M12 Göztepe–Ümraniye hattının Ataşehir ve Yeni Sahra istasyonları inşaat aşamasında görünüyor; şantiye çevresinde yol daralması taşınma gününe yansıyabiliyor.
- M12 Göztepe-Ümraniye Metro Hattıinşaat aşamasındaAtaşehir · Yeni Sahra
- M4 Kadıköy - SGH Metro HattıKozyatağı
- M8 Bostancı - Dudullu Metro Hattıİçerenköy · Kayışdağı · Kozyatağı · Küçükbakkalköy · Mevlana
Kaynak: İBB Açık Veri Portalı, Raylı Sistem İstasyon Noktaları (İBB Açık Veri Lisansı 1.0), veri tarihi 2025-06-05. İlçe sınırı içindeki istasyonlar.
Kentsel dönüşüm
İBB'nin Ataşehir plan notu değişikliği riskli yapılara ilişkin düzenlemeyi Aşık Veysel, Barbaros, Mustafa Kemal ve Yenisahra mahallelerinin onaylı nazım imar planları için kapsıyor (kaynak: İBB Kentsel Dönüşüm, Ataşehir plan notu, erişim 29.09.2026). Belediye 12 mahallede imar çalışmasının hızlandığını ve KİPTAŞ ile iş birliği görüşüldüğünü duyurdu; İçerenköy'de 18. madde uygulaması etap etap askıya çıkıyor ve belediye şirketi ATABEL'in danışman olduğu "Akılcı Dönüşüm Modeli" ilk kez İçerenköy'de bir sitede uygulandı (kaynaklar: KİPTAŞ haberi, İçerenköy 8. etap askı, Akılcı Dönüşüm Modeli, erişim 29.09.2026). Belediyenin Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü riskli yapı raporlarını onaylıyor ve malik, konut kiracısı ve iş yeri kiracısı için ayrı kira yardımı evrak listeleri yayınlıyor (kaynak: Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü, eski site, erişim 29.09.2026). Riskli binadan çıkan eşyayı ambalajlayıp depoya alıyor, yeni bina teslim edildiğinde tek seferde yerleştiriyoruz.
Komşu ilçeler
Kadıköy, Üsküdar ve Maltepe sayfalarımız yayında; Ümraniye ve Sancaktepe için plan aynı mantıkla kurulur: iki adresin sokak, kat ve site durumu, saat, ekip. İstanbul'un tamamı için İstanbul evden eve nakliyat sayfasına bakabilirsiniz.
Kaynaklar
Sınırlar, istasyonlar, muhtarlık adresleri ve erişim profili aşağıdaki açık verilerden hesaplandı; Kaymakamlık, Belediye, İBB, Metro İstanbul ve İFM bilgileri kendi cümlelerimizle özetlenip kaynağa bağlandı.
| Veri seti | Lisans | Veri tarihi | Alındığı tarih | Kullanıldığı yer |
|---|---|---|---|---|
| World Imagery basemap (Basemap Styles service v2, arcgis/imagery) Esri — ArcGIS Location Platform Powered by Esri — Sources: Esri, TomTom, Garmin, FAO, NOAA, USGS, © OpenStreetMap contributors, and the GIS User Community | Esri Master Agreement / ArcGIS Location Platform terms of use | canlı | 2026-09-29 |
|
| Copernicus DEM GLO-30 (30 m digital surface model) European Union / ESA — Copernicus Programme (DLR, Airbus DS) Copernicus DEM GLO-30 (© DLR e.V. 2010-2014 and © Airbus Defence and Space GmbH 2014-2018, provided under COPERNICUS by the European Union and ESA) | Copernicus DEM licence (free, attribution required) | 2010-2018 | 2026-09-29 |
|
| Muhtarlık Adres Bilgileri İstanbul Büyükşehir Belediyesi — Department of Mukhtar Affairs Kaynak: İBB Açık Veri Portalı — Muhtarlık Adres Bilgileri | İBB Açık Veri Lisansı 1.0 | 2025-06-05 | 2026-09-29 |
|
| Raylı Sistem İstasyon Noktaları Verisi İstanbul Büyükşehir Belediyesi — Ulaşım Dairesi Başkanlığı Kaynak: İBB Açık Veri Portalı — Raylı Sistem İstasyon Noktaları Verisi | İBB Açık Veri Lisansı 1.0 | 2025-06-05 | 2026-09-29 |
|
| Taksi Durakları Verisi İstanbul Büyükşehir Belediyesi — Ulaşım Dairesi Başkanlığı Kaynak: İBB Açık Veri Portalı — Taksi Durakları Verisi | İBB Açık Veri Lisansı 1.0 | 2025-06-05 | 2026-09-29 |
|
| Administrative boundaries (il, ilçe, mahalle) — Geofabrik Türkiye extract OpenStreetMap contributors © OpenStreetMap katkıcıları | ODbL 1.0 | 2026-09-28 | 2026-09-29 |
|
- Ataşehir Kaymakamlığı, Mahalli İdareler (17 mahalle), Tarihi ve Coğrafi Yapısı (kuruluş, komşular, alan), Ekonomik Durumu, İletişim — erişim 29.09.2026. Alan aynı sayfada iki farklı değerle verildiği için sayfada aralık kullandık.
- Ataşehir Belediyesi, Tarihçe (alan, mahalle sayısı), Muhtarlıklar, İletişim, Zabıta Müdürlüğü, Zabıta 360, Temizlik İşleri (eski site), Akıllı Atık Toplama, Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü (eski site) ve kentsel dönüşüm haberleri — erişim 29.09.2026.
- İBB Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü, Ataşehir plan notu; İBB LOTEM, LOGİS duyurusu — erişim 29.09.2026.
- Metro İstanbul, M8 ve M4 hat sayfaları — erişim 29.09.2026.
- İstanbul Finans Merkezi, Hakkımızda ve İletişim — erişim 29.09.2026.
- Mesafe: OSRM üzerinden OpenStreetMap yol ağı, Eylül 2026; trafiksiz süre, binek araç profiliyle yaklaşık değer.
Sırada neresi var?
Nereden nereye, ne zaman taşınacağınızı anlatın; birkaç fotoğraf çoğu zaman teklif için yeterli.